ルイヴィトン ハンドバッグ モノグラム

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ルイ ヴィトンレディース,バッグ,ハンドバッグ
商品の説明 Bradear(ブランディア)が販売しています。カテゴリ:ハンドバッグブランド:LOUIS VUITTON(ルイヴィトン)商品名:アルマ型番:M51130(旧型)男女別:レディース表記サイズ:■縦     ⇒ 24cm r■横     ⇒ 32cm r■マチ    ⇒ 17cm r■ハンドルから本体までの長さ ⇒ 約8cm(実寸サイズ)実寸サイズ: 素材:モノグラム・キャンバスコンディションの備考:【外側】r ・全体的 ⇒ 小傷 / 薄らと汚れている / 型崩れ若干 / 金具メッキ剥げあり、一部に錆が見られるr ・底面 ⇒ 角擦れ目立つが破れなしr ・ハンドル ⇒ 擦れ目立つ / 黒ずみ / ヒビ割れ目立つ(ヒビ割れ目立ち、生地剥がれ若干)r ・メイン口 ⇒ 角擦れ若干r ・ヌメ革 ⇒ 目立つ雨染み / 焼けがあり、アメ色に変色r【内側】r ・全体的 ⇒ 薄らと汚れている製造番号・刻印:BA0925付属品:なし返品について:返品は受け付けておりません。但し、以下条件に該当する場合、商品到着後7日以内にご連絡ください。商品違い/実測寸法等が商品説明と著しく違う場合。返品の場合、返送料は当社負担。【特定商取引に関する表示】事業者:株式会社デファクトスタンダード/古物商許可:第302170407755号・東京都公安委員会/住所・電話番号:東京都大田区平和島3-3-8・0120-997-334/責任者:仙頭健一/支払方法:クレジットカード、コンビニ払い、郵便局/銀行ATM払い、キャリア決済、メルペイスマート払い※クレジットカード以外の支払い方法はアプリ内でのみ選択可能です。/商品代金以外の必要手数料:支払方法により所定の手数料/商品等の引き渡し時期:ご入金確認後、0-4営業日程度で配送/その他:当社は、いかなる場合でもご購入者様の逸失利益、間接損害、特別損害、弁護士費用その他の損害を賠償しないものとします。
商品の情報
カテゴリー:レディース^*^バッグ^*^ハンドバッグ
  • 商品のサイズ:
  • ブランド: ルイ ヴィトン
  • 商品の状態: 傷や汚れあり
  • 配送料の負担: 送料込み(出品者負担)
  • 配送の方法: 未定
  • 発送元の地域: 東京都
  • 発送までの日数: 4~7日で発送










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横浜でタクシードライバーを営業しているハマドラが、タクシーのこと横浜のことをを色々と綴っていこうと思います。

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タクシーに乗務していると、乗車されたお客様から「タクシードライバーってどのぐらい稼げるの?」と聞かれることがあります。

ドライバーによって目指している目標が違うので、あくまで大雑把な数字になりますが、神奈川県のタクシードライバーの1出番(隔日勤務:1出番で21時間勤務)の平均が4万円を少し越えるぐらい…と言われています。

この数字…年金受給者ドライバーもいれば、新人ドライバーもいるので上下バラバラですが、普通に勤務しているドライバーだと42000~44000円ぐらいは稼いでいるかもしれませんね。また、平日と週末でも売上が違いますし、月によってもバラバラです。会社によっても賃金体系が異なるので、同じ英収でも支払額が違ったり…と、全体像はよくわからないです。

話はちょっと横道に入りますが、今…横浜駅から東京方面に電車で移動すると、進行方向左側に「月収60万円を目指しませんか?」というタクシー会社の広告が出ています。今どきの人が高収入を謳う広告に飛びつく人がいるとは思えませんが(苦笑)実際に「月収60万円は可能か?」を確認してみます。

現在のタクシー業では月間13乗務が限度となっています。
(13出番+13明番+公休)
給与体系の説明は面倒なので割愛しますが、昔なら歩合50%と言われていました。横浜市内では初乗りが2kmまで730円。100回営業しても届きません。
1回の営業の平均を1000円に設定しても77回/出番。
21時間のうち、休憩3時間が義務付けされているので、稼働時間は実質18時間。
…とすると、1時間あたり4.5回ほどの営業が要求されます。
大手企業と契約を結んでいて、予約配車などでロングの営業が出来たとしても、さすがに77000円を作るのは相当厳しいですね。

私自身…この2年半で約400乗務していますが、75000円以上の売上を作れたのは、わずかに5回。
毎月月収60万を作るのは相当厳しそうですね。
ただ、大手のタクシー会社はチケット客やロングもあるでしょうから、絶対に無理…ではないのでしょうけど、個人で大口のお客様を持っていたり、会社から予約配車をもらわない限り難しいことは間違いありません。

ただ、60万は無理にしても、やり方次第で月収30万ぐらいの収入は作れます。『近くで申し訳ないのですが』というフレーズを使われる事があります。

これは昭和から平成にかけてのバブル期に「近いところのお客様は乗せないよ」…という悪質なドライバーにお客様が万札をちらつかせながら、『近くで申し訳ないのだけど、これでお釣りは要らないから乗せて下さい』という慣行の名残でフレーズだけが残ったものと思われます。

このフレーズ、使われる場所によって全く気にならないケースと、無性に腹立たしく感じるケース…両方が考えられます。
その上で…

・流し営業でのお客様
これは全く気になりません。・駅待ちなどで長時間ほど待たされた時のお客様なるべく行き先だけを告げる方が無難でしょう。
・深夜帯や終電間際
ドライバー心理としては…遠いところまでのお客様を狙っているはずなので、真っ先にこのフレーズを言われたら…こめかみ辺りがピクピクしているはずです(笑)特に年配のベテランや個人ドライバーは逆ギレされてトラブルになるので要注意です。

とはいえ、行き先を告げて態度が変わるドライバーは接遇不良なので、タクシーセンターにクレーム付ければ一発でアウトです。…が、ドライバーも生活かかってお仕事しているので、あまりドライバーを刺激する一言はやめてもらえると、ドライバーとしては助かります。

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タクシードライバーとして長続きしない理由はいくつかあるのですが、大きく分けると…

・ライバル(自社・他社のドライバー)が多く売上が伸びない
・お客様をみつけるコツがわからない
・そもそも会社がドライバーを育てようとしない

でしょうか?当時に比べて業界が自主的に(各社一律で)台数を減らして、前ほどの厳しさはありませんが、世の中の景気が今一つで、やっぱり売上が伸びていないのが実情です。最後の『会社の育成方針』ですが、私が感じるに…未だに昭和的な仕事の覚えさせ方が強いですね。「とりあえず走って覚えてこい!」…みたいな。良いところは誉めて、悪かったところは各自に分析させて、アドバイスをもらい…次に活かす…みたいなことをしてくれました。
自分としても何とかしてあげたいとは思うのですが、自分のことで精一杯で、なかなかアドバイスしてあげられず、知らないうちにいなくなっている…なんてこともあります。

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