R182 ルイヴィトン アルマ モノグラム M51130 ワインレッド

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ルイ ヴィトンコメントありがとうございます! 値段変更致しましたのでよろしくお願いします。,フォローいたしました! 購入希望です!,【土日限定SALE開催中!】 6/26日まで限定SALEを実施します。 フォローの上で「購入希望」とコメント頂いた方に1000円オフにて販売致します。 是非ご利用下さいませ。レディース,バッグ,ハンドバッグ
商品の説明
■ブランド名:LOUIS VUITTON ルイヴィトンr■商品名:ハンドバッグ M51130 アルマ モノグラムr■実寸サイズr【横幅】:約32.5cmr【縦幅】:約23.5cmr【マチ幅】:約16cmr【ショルダー】:約-cmr【持ち手】:約27cmr■生産国:フランスr■シリアルナンバー:VI0943r■素材:PVC ヌメ革r■購入元:真贋鑑定済ブランドオークションr■定価:12万程r■状態rあくまで中古品ですが、型崩れや内部ベタつきなどはありません。r金具は全て磨いており、ファスナーの動きもスムーズです。rヌメ革部分を防汚処理されたワインレッドにリカラーしてるため、バッグとして長くご使用いただけます。rr■フルコンプリートサービスr・除菌消臭洗浄クリーニングr・皮革柔軟性付与r・金属部ポリッシングr・リカラー(染め直し)r・カラーコーティングr・防汚、防カビ、撥水加工rrrこちらは正規品をリペア+フルコンプリートサービスしたものとなります。rr正しい知識と技術により眠っていた革を蘇らせる事で、お求め安くご提供する事を可能にしております。rrエレガントなデザインにリカラーしておりますので、上品でシックな落ち着いた女性にピッタリのイメージとなっております。rrr◆本物保証rご購入商品の「返品・返金対応」につきましては、商品到着後7日以内にブランド直営店にて「リペア・リカラー以外の理由により修理を断られた」場合にのみ対応いたします。鑑定を依頼した「直営店舗名・担当者・連絡先」をお知らせください。確認が取れ次第、迅速に返品・返金対応させていただきます。rr◆注意事項r・ご覧頂いてる端末により色味が現物と写真では若干異なって見える場合がございます。r・しっかりコーティングしてありますが、擦ったり雑に扱うと色落ちする場合がございます。r・充分な検品を行っておりますが、万一見落としがございましたら評価前にご連絡下さいませ。r・当品は正規品ですが、リカラー、リペア品のため、正規店での補償は受けられない場合がございます。#NORTHMARY_ブランド

商品の情報

カテゴリー:レディース/バッグ/ハンドバッグ
  • 商品のサイズ:
  • ブランド: ルイ ヴィトン
  • 商品の状態: 目立った傷や汚れなし
  • 配送料の負担: 送料込み(出品者負担)
  • 配送の方法: らくらくメルカリ便
  • 発送元の地域: 東京都
  • 発送までの日数: 1~2日で発送










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【海外限定】 アルマ ルイヴィトン R182 モノグラム ワインレッド M51130 バッグ ハンドバッグ

横浜でタクシードライバーを営業しているハマドラが、タクシーのこと横浜のことをを色々と綴っていこうと思います。

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タクシーに乗務していると、乗車されたお客様から「タクシードライバーってどのぐらい稼げるの?」と聞かれることがあります。

ドライバーによって目指している目標が違うので、あくまで大雑把な数字になりますが、神奈川県のタクシードライバーの1出番(隔日勤務:1出番で21時間勤務)の平均が4万円を少し越えるぐらい…と言われています。

この数字…年金受給者ドライバーもいれば、新人ドライバーもいるので上下バラバラですが、普通に勤務しているドライバーだと42000~44000円ぐらいは稼いでいるかもしれませんね。また、平日と週末でも売上が違いますし、月によってもバラバラです。会社によっても賃金体系が異なるので、同じ英収でも支払額が違ったり…と、全体像はよくわからないです。

話はちょっと横道に入りますが、今…横浜駅から東京方面に電車で移動すると、進行方向左側に「月収60万円を目指しませんか?」というタクシー会社の広告が出ています。今どきの人が高収入を謳う広告に飛びつく人がいるとは思えませんが(苦笑)実際に「月収60万円は可能か?」を確認してみます。

現在のタクシー業では月間13乗務が限度となっています。
(13出番+13明番+公休)
給与体系の説明は面倒なので割愛しますが、昔なら歩合50%と言われていました。横浜市内では初乗りが2kmまで730円。100回営業しても届きません。
1回の営業の平均を1000円に設定しても77回/出番。
21時間のうち、休憩3時間が義務付けされているので、稼働時間は実質18時間。
…とすると、1時間あたり4.5回ほどの営業が要求されます。
大手企業と契約を結んでいて、予約配車などでロングの営業が出来たとしても、さすがに77000円を作るのは相当厳しいですね。

私自身…この2年半で約400乗務していますが、75000円以上の売上を作れたのは、わずかに5回。
毎月月収60万を作るのは相当厳しそうですね。
ただ、大手のタクシー会社はチケット客やロングもあるでしょうから、絶対に無理…ではないのでしょうけど、個人で大口のお客様を持っていたり、会社から予約配車をもらわない限り難しいことは間違いありません。

ただ、60万は無理にしても、やり方次第で月収30万ぐらいの収入は作れます。『近くで申し訳ないのですが』というフレーズを使われる事があります。

これは昭和から平成にかけてのバブル期に「近いところのお客様は乗せないよ」…という悪質なドライバーにお客様が万札をちらつかせながら、『近くで申し訳ないのだけど、これでお釣りは要らないから乗せて下さい』という慣行の名残でフレーズだけが残ったものと思われます。

このフレーズ、使われる場所によって全く気にならないケースと、無性に腹立たしく感じるケース…両方が考えられます。
その上で…

・流し営業でのお客様
これは全く気になりません。・駅待ちなどで長時間ほど待たされた時のお客様なるべく行き先だけを告げる方が無難でしょう。
・深夜帯や終電間際
ドライバー心理としては…遠いところまでのお客様を狙っているはずなので、真っ先にこのフレーズを言われたら…こめかみ辺りがピクピクしているはずです(笑)特に年配のベテランや個人ドライバーは逆ギレされてトラブルになるので要注意です。

とはいえ、行き先を告げて態度が変わるドライバーは接遇不良なので、タクシーセンターにクレーム付ければ一発でアウトです。…が、ドライバーも生活かかってお仕事しているので、あまりドライバーを刺激する一言はやめてもらえると、ドライバーとしては助かります。

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タクシードライバーとして長続きしない理由はいくつかあるのですが、大きく分けると…

・ライバル(自社・他社のドライバー)が多く売上が伸びない
・お客様をみつけるコツがわからない
・そもそも会社がドライバーを育てようとしない

でしょうか?当時に比べて業界が自主的に(各社一律で)台数を減らして、前ほどの厳しさはありませんが、世の中の景気が今一つで、やっぱり売上が伸びていないのが実情です。最後の『会社の育成方針』ですが、私が感じるに…未だに昭和的な仕事の覚えさせ方が強いですね。「とりあえず走って覚えてこい!」…みたいな。良いところは誉めて、悪かったところは各自に分析させて、アドバイスをもらい…次に活かす…みたいなことをしてくれました。
自分としても何とかしてあげたいとは思うのですが、自分のことで精一杯で、なかなかアドバイスしてあげられず、知らないうちにいなくなっている…なんてこともあります。

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